Wyposażony w samodzielnie-opracowany hydrauliczny mechanizm składania i kompresji, procesy załadunku, kompresji i rozładunku są w pełni zautomatyzowane za pomocą systemu sterowania PLC, co pozwala uzyskać współczynnik kompresji do 3:1. W skrzyni ładunkowej zastosowano proces spawania dwuwarstwowej-antykorozyjnej-stalowej blachy i jest ona wyposażona w szczelną pokrywę górną, która skutecznie zapobiega rozprzestrzenianiu się zapachów podczas transportu.
Układ zasilania wyposażony jest w akumulator litowy 72V 100Ah, obsługujący technologię szybkiego ładowania (pełne naładowanie w 4 godziny) i ciągły czas pracy ponad 8 godzin. W podwoziu zastosowano wzmocnioną ramę-z belki dwuteowej w połączeniu z radialnymi oponami próżniowymi, dzięki czemu można je dostosować do skomplikowanych warunków drogowych, takich jak miejskie drogi utwardzone i drogi wewnętrzne na obszarach mieszkalnych.