Chongqing CPPCC przeprowadza specjalne konsultacje w sprawie-rozwoju wysokiej jakościtrycyklPrzemysł; „Motorcycle Capital” wzmaga wysiłki 27 sierpnia komitet miejski Chongqing Chińskiej Ludowej Politycznej Konferencji Konsultacyjnej (CPPCC) zorganizował sektorowe sympozjum konsultacyjne w ramach inicjatywy „Wisdom-Gathering Economic Circle”, skupiające się na „wspieraniu-wysokiej jakości rozwoju przemysłu motocyklowego”.
W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Miejskiej Komisji Gospodarki i Informatyki, Miejskiego Biura Naukowo-Technologicznego oraz Miejskiego Biura Bezpieczeństwa Publicznego. Jako jedna z największych baz produkcyjnych motocykli w kraju,-siedziba wielu producentów pojazdów i podzespołów, takich jak Beiyi, Loncin, Zongshen, Lifan i Dayang,-Chongqing zasygnalizował w trakcie tych konsultacji, że władze lokalne zamierzają w dalszym ciągu zwiększać wsparcie dla branży, obiecując potencjalnie korzystniejsze otoczenie polityczne.
Chongqing przyjmuje zróżnicowaną strategię dotyczącą eksportu motocykli: Ameryka Łacińska stanowi 44,4%, przy czym Meksyk jest największym pojedynczym rynkiem eksportowym
Według raportu *Shanghai Securities News* z 28 sierpnia Chongqing wyeksportował 3,385 mln motocykli w pierwszej połowie 2026 r., co oznacza-roczny-roczny wzrost o 9,0%; w szczególności eksport motocykli i motorowerów elektrycznych wzrósł o 130,5% rok-do-roku. Odbiegając od krajowego wzorca eksportu,-zdominowanego przez rynek afrykański, 44,4% całkowitego eksportu motocykli z Chongqing było przeznaczone do Ameryki Łacińskiej. Meksyk jest największym pojedynczym rynkiem eksportowym motocykli z Chongqing, którego wartość eksportu wynosi 1,687 miliarda juanów, co stanowi znaczną część całkowitego eksportu motocykli miasta. Przedsiębiorstwa z Chongqing realizowały zróżnicowaną strategię ekspansji zagranicznej, traktując priorytetowo rynek Ameryki Łacińskiej, jednocześnie pogłębiając swoją obecność w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej.