Według statystyk w lipcu 2026 r. Chiny wyeksportowały 55600 motocykli trójkołowych, co oznacza-roczny-spadek o 7,74%. Dane branżowe za lipiec opublikowane przez China Motorcycle Association 14 sierpnia wykazały, że eksport motocykli trójkołowych wyniósł 55600 sztuk, co oznacza spadek o 2,22% miesiąc do miesiąca i 7,74%-rok-rok. Od stycznia do lipca całkowita wartość eksportu przedsiębiorstw produkujących motocykle osiągnęła 7,845 miliardów dolarów amerykańskich, co oznacza-wzrost-roku o 25,2%; Całkowita wielkość eksportu pojazdów wyniosła 8,89895 mln,-przy-rocznym wzroście o 18,02%. Wyniki eksportu motocykli dwukołowych są dobre – w lipcu wyeksportowano 1,364 mln sztuk, co oznacza-wzrost-rok do roku o 25,51%, podczas gdy eksport motocykli trzykołowych znajduje się pod presją i spada.
Zróżnicowanie chińskich pojazdów trójkołowych staje się globalne
Według statystyk Chińczycytrójkołowy towardominują w przemyśle paliwowym w Afryce Zachodniej, podczas gdy elektryczne rowery trójkołowe są droższe w przemyśle europejskim i amerykańskim. Dane pokazują, że w pierwszym kwartale 2026 r. całkowity wolumen eksportu chińskich trójkołowców z silnikiem wysokoprężnym osiągnął 19 000 sztuk, z czego ponad 90% trafiło do krajów Afryki Zachodniej, a Senegal stał się największym pojedynczym kierunkiem z 4757 jednostkami. W tym samym okresie wolumen eksportu elektrycznych trójkołowców nadal rósł, a zamówienia zagraniczne od firm z Chongqing, Jiangsu, Zhejiang i innych miejsc znalazły się dwa lata później. Kraje rozwinięte, takie jak Stany Zjednoczone i Hiszpania, odnotowały na swoich rynkach wysokie składki, a niektóre modele niestandardowe sprzedawały się po cenie od 5 do 10 razy wyższej niż podstawowe modele krajowe. Dwa typy pojazdów trójkołowych tworzą zróżnicowane wzorce sprzedaży na gorąco w różnych regionach.